今年長達十天的假期要去哪? 當然是跟麻吉ㄟ騎車出去玩啊! 看著輪胎城的DM挑阿挑, 剩沒幾台有興趣的, 好吧, 就決定是你們了, CB650R, CB1100RS!
這次我騎的是CB1100RS, 來看看這個大傢伙! 拍完四面圖, 確認沒有明顯外傷, 燈具也都正常就可以出發了!
簡單說一下心得, 第一印象就是重! 因為不熟車性, 加完油的迴轉超怕倒車的! 真的是壓力山大啊! 其實在很久以前曾試騎過標準版CB1100, 當時的印象是牽起來很重, 上路後卻是異常輕巧, 比CB400還輕, 那時就對CB1100留下了深刻的印象, 而今天這台CB1100RS則是跟我的印象有出入, 也許是版本不同, 更大的原因可能是新車跟出租車的差別, 畢竟都跑8萬公里了, 即使正常保養也不可能像新車那樣絲滑柔順, 何況是出租車, 不過重歸重, 相對的穩定性卻是沒話說, 公升級街車就是有大車風範, 低轉扭力飽滿, 動力隨傳隨到, 不拖泥帶水的反應真的爽快, 油門多轉一點就能迅速脫離車陣, 加上渾厚低沉的大排量聲浪, 讓跨在車上的騎士感到安心與自信, 騎起來就是爽! 不過, 有一好沒兩好, 直線穩定的特性到了山路就要考驗技術了, 如果用平常騎愛將的方式, 只靠手臂拉手把入彎來駕馭CB1100RS, 它可是不鳥你的, 只會覺得怎麼一直外拋而鬆油門減速, 若只靠上半身的力量來騎車, 會覺得這台車很笨重, 騎起來很費力, 但是若用腰跟屁股的力量來帶車子入彎, 車子就會聽你的指令往彎中帶進去, 出彎再用扭屁股的方式扶正車子, 補油出彎, 爽快! 真是考驗技術的一台大車啊!
再來說說CB650R, 麻吉ㄟ說: 靠! 這也太輕了吧! 根本就是150等級的車!
有那麼誇張嗎? 我來試試, 嗯, 牽起來確實不像200公斤的車子, 上路後, 媽呀! 也太靈活了, 左傾右倒, 只要手臂輕推手把, 車子就迅速的往施力的方向倒下去, 真的像在騎150的輕擋車, 要不是相對大的油箱跟四缸聲浪, 還有隨傳隨到的動力, 一再提醒我它是紅牌的喔! 若定速在山路巡航, 我還以為在騎愛將呢! 這是什麼本田黑科技啊? 真的太久沒騎新款大車了, 進步的速度把我這舊時代騎士遠遠甩在後頭. 同樣的, 有一好沒兩好, 對於年輕騎士來說, CB650R確實是台好入門的紅牌, neo sport cafe的外型, 剛剛好的動力, 還有咻~咻~的四缸聲浪, 聽到這都鬆了, 我是說荷包都鬆了, 馬上掏錢下訂, 但對上世紀的騎士而言可能就少了一份感覺, 少了一份大車的穩重感, 所以, 有騎過就好.
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