這次的任務是老妹的PGO UR1換鏈條, UR1是GOGORO 2的孿生車種, PGO在GOGORO 2的架構上走出不一樣的路線, 復古的外觀跟GOGORO 2有很大的不同, 尤其是暱稱ET的大頭, 一眼就可認出, 不過系出同門也是有著鏈條死目的問題, 在騎乘上最明顯的感受就是坐墊下方傳來"摳/摳/摳"的震動, 應該是死目轉到前齒輪發出的吧, 原廠鏈條撐了快一萬也該下課了
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- Mar 14 Mon 2022 12:55
台灣之光 ~ UR1 + AM 428EX 黃金鏈條
- Oct 12 Tue 2021 13:54
女婿出任務 ~ Vino水冷幫浦更換
上次回老婆娘家幫小姨子修風雲大燈時, 大姨子說: 阿母的小50很難騎, 常常停紅燈就熄火, 可以幫忙看一下嗎? 當然啊, 有機會就要表現一下啊! 岳母大人買菜車是06年水冷Vino 50, 之前就耳聞這台水冷50難照顧, 先看一下附水箱, 很好, 是乾的, 再看一下機油口, 這是... 拿鐵嗎? 很明顯, 水箱失水, 引擎進水, 再上網找一下資料, 原來是Vino 50通病, 水冷幫浦掛掉啦!
- Mar 16 Tue 2021 13:12
稀有動物!!! HD200S 雲豹200
路邊工作室再度開張, 今天要搞的是稀有動物!!! 雲豹200! 前因後果交代一下, 同事買的是08年末代化油雲豹, 新車就有怠速熄火的問題, 若不含著油門, 冷車熄, 熱車熄, 停紅燈久一點熄, 回車店調了幾次只有改善一咪咪, 不過也因為知道車子的脾氣同事也將就騎了12年, 最後車況越來越差, 直到1/2油門會NOGO, 再回去給車店看, 老闆說化油器壞了, 就來跟我討論要怎麼處理, 我上網找了一下, 原廠化油器型號PTG 26mm, 可直上的改裝品有PZ27, 表現可能比原廠順一點, PZ30有力一點, 但賣家附的歧管沒有二次回收的接頭, 把這些資訊pass給同事讓他自己決定, 他說, 既然要改就要有效果啊! PZ30中選!
雖然是幾乎直上, 但因為雲豹的空間很小, 真的不好拆裝, 還在公司地下停車場搞, 所以沒留下照片, 但拆下來的原廠化油器發現附油嘴已經塞住了, 主油嘴的霧化孔也塞了2個, 沒辦法, 化油器的宿命, 不常騎就是塞, 再費了一番功夫上了PZ30後, 發動試騎, 美賣喔! 起步變有力了! 但1/2油門也是會有點小NOGO, 拆火星塞下來看, 慘白! 想起以前愛將搞CVK的日子, 又要跟油嘴奮戰了 QQ 分享一個手動阻風門測試油氣是否不足的方法, 把油門固定在NOGO的開度, 拉Q扭, 如果變順, 速度拉上去, 就是原本的設定油氣太稀, 反之NOGO更嚴重就是油氣太濃, 所以從火星塞顏色慘白, 拉Q扭就變順得知, 主油嘴號數不足, 要加大! 賣家說PZ30主油嘴是108號, 但是他沒賣油嘴, 於是在露天找了改雲豹專家"凱宇皓月 K.U.Motor", 說明了目前的車況, 凱宇也很熱心的建議可試試110~120, 再大就不對了, 為了避免買錯再買一次, 所以, 110, 112, 115, 118, 120通包. 慢慢試, 試到爽!
- Apr 18 Wed 2018 13:00
RS100 前叉大保養
- Apr 08 Fri 2016 13:36
YAMAHA RS100喇叭按鈕維修
- Mar 31 Thu 2016 11:38
YAMAHA Super Four 100 汽門漏氣維修
進入正題之前先回顧一下我的機車史
我的第一台機車YAMAHA 勁風Cabin 50, 是我爸買給我的禮物, 因為這台車在我16歲時進入了我的生活, 也開啟了我跟機車的不解之緣, 他是我的第一位機車老師, 從入門的換煞車皮, 進階到改傳動, 改缸, 讓我對機車的世界深深著迷, 在騎了12年後因為曲軸培林掛點報廢, 接著入手第二台機車 - YAMAHA Super Four 100
