這次要整理的是老家的老車 - RS100, 便當車可以騎就好, 但是碟煞拉到底才有制動力, 前叉漏油漏到輪框都黑了, 不整理不行啊, 首先把油汙都洗乾淨吧!
洗完就動手吧, 先拆下前輪, 卡鉗, 說到YAMAHA小車前叉的固定法真是怪咖, 前叉是由一顆14號螺絲鎖在三角台, 前叉上蓋再從三角台上方鎖上, 所以要先把上蓋打開, 再放鬆三角台上的螺絲, 才能把前叉取下.
車殼上有留下一個維修孔, 對準前叉上蓋的內六角孔位
使用10mm內六角板手將上蓋打開
再放鬆三角台上的14號螺絲,
前叉取下來了, 右前叉油封完全抓不住前叉內管, 內管軟趴趴的沉到最底了...
再來看看彈簧, 慘, 不只漏油還滲水了, 左邊這條彈簧已經有鏽斑了
再來是分解阻尼棒, 阻尼棒頂端與前叉底部各用8mm內六角板手解開
就像這樣, 用力轉, 啪一聲! 開了, 果然是第一次, 好緊!
比較一下, 上方是漏油的右前叉, 有鏽水, 下方的左前叉只有跟墨汁一樣黑的前叉油, 兩隻都一樣滿滿的超臭油味
取下內管就是拆油封, 夾環卡得很緊, 花了一番功夫才挖出來
用一字起慢慢撬起油封
髒~~~
細部分解, 清潔後一字排開, 爽
接下來是組裝, 原廠油封上場
之前拆下的舊油封還有用處, 拿來當敲油封的緩衝墊
新油封漸漸沒入前叉後, 換27號套筒上場, 大小剛剛好, 再慢慢把油封敲到底, 到底的聲音不一樣, 比較扎實, 大概是"摳摳"跟"咖咖"的差別.
記得要裝回夾環
組裝阻尼管, 一樣換上新的同墊片, 免得漏油再拆一次 Orz
前叉內外管組裝完成, 再來是放入前叉彈簧, 裝回車上, 疏密彈簧怎麼擺都有道理, 我是依原廠的擺法, 上密下疏!
維修手冊建議前叉油使用10W, 40cc, 但我覺得太軟了, 所以我用MAXIMA 15W前叉油, 45cc, 煞車油晚點會派上用場
怎麼拆就怎麼裝, 前叉部分完工!
接著是更換煞車油, 我用很克難的方式來接煞車油, 先稍稍放鬆卸油螺絲, 再接上麥當當的吸管 XD
打開油杯上蓋, 喔! 老闆一杯熱美式!
放鬆螺絲洩出舊油, 上面則是拉煞車拉桿並注入新油, 直到洩出的油變清澈, 就可以鎖緊螺絲, 油杯補滿油, 鎖上油杯蓋, 收工
以上共花了3個半小時才完工, 說真的, 14年的老車, 頂多只回到新車7~8成的水準而已, 但若不動手, 只能看它慢慢凋零, 走進殺肉場, 再戰5年吧! RS100!
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