自從賣掉CB400後就再也沒騎過大車了, 每天上班下班, 重車魂都不知道哪去了, 之前跟麻吉ㄟ聊天說到都這個年紀了也沒幾件事能讓自己開心, 聊著聊著, 不如就來租車找回重車魂! 嗯! 就這麼說定了, 台南租車店就兩家, 看了一下車種, 有MT-07跟DUKE 390只有武吉重車, 就是你了! 目的地也不用太遠, 來去好久不見的台三大埔段, 來回150KM也符合180KM/6Hr的限制.
到了約定的時間, ㄟ...怎麼沒開? 店員晚了10分鐘才到, 畢竟都預約了還讓客人等, 這感覺不太好, 再加上店員還要花半小時的時間移車, 整理店面... 前前後後拖到11點才拿到車.
今天的主角DUKE390, MT-07推出來啦!
再來就是簽租車契約書+本票, DUKE390: 30萬, MT-07: 36萬, 暗! 比新車還貴! 店家說本票金額包含了營業損失, 沒辦法, 在台灣重車出租是小眾市場, 價錢隨店家開, 只要小心騎, 安全還車, 本票就還你, 也不用太在意.
一開始我騎MT-07, 麻吉ㄟ騎DUKE390, 喔!!! 扭力大師不是叫假的! 輕輕轉一下油門就衝了, 真帶勁啊! 疑? 麻吉ㄟ怎麼不見了? 在路邊等一下才姍姍來遲, 麻吉ㄟ說: 這前煞車拉桿太遠了, 我拉不到啦! 看了一下果然是奇怪的設定, 拉桿位置太低了, 手要很刻意地往前往下伸才搆得到, 真是靠杯, 意圖使人犁田嗎? 這不行啦, 換車後直奔麻吉ㄟ家裡拿工具調整.
放鬆螺絲煞車拉桿往上移, 再微調拉桿距離, 調到上手的位置才上路, 麻吉ㄟ嚇到了, 去程換我騎DUKE390, 麻吉ㄟ騎MT-07, 回程再交換.
第一個休息站玉井7-11.
已經中午12:30了, 我們在此邊吃午餐邊聊車, 先說說DUKE390的心得吧, 一跨上去, 喔! 好高! 座高83cm只能雙腳墊腳尖, 車很輕, 移車輕鬆, 聲浪嘛, 單缸車是不可能好聽的, 上路後, 感覺像白牌車一樣輕鬆, 輕巧扭力大, 超車只要油門轉下去輕鬆過, 在市區是很舒暢的騎乘體驗, 缺點是引擎太熱, 等紅燈時水箱風扇一直轉, 有點吵, 但因為是街車, 熱氣直接散掉不會往騎士身上吹, 到了郊區的高速彎路段騎起來就很爽了, 懸吊支撐性, 車身剛性都很好, 穩穩地貼地飛行不軟腳, 讓人想一直摧油門試探車子的極限, 減速, 降檔, 入彎, 出灣補油, 昇檔, 再補油, 騎DUKE390過彎真的是很爽快的一件事!
減肥中, 午餐簡單吃
爽歪歪的兩位大叔!
再來就是久違的台三線大埔段.
這告示牌太好笑了, 自從我開始愛上騎車以來, 台三線一直是重車騎士的聖地, 相對的出事機率也很高, 小聲說, 我以前在這裡也摔了NC30跟勁風50, 哈哈!
今天的目的地, 大埔鄉加油站.
不過加油站沒飲料解渴, 我們再繞去7-11喝咖啡, 台三線真的是機車騎士的天堂, 大車小車都愛來這裡, 外面來了幾個愛搞怪的年輕人.
喝完了咖啡再到湖邊拍照, 真的是好久沒來了, 變好多!
回程換我騎MT-07, 雙腳可平踩, 這座高親民多了, 但是上路後就不對了, 懸吊也太軟了吧! 過彎晃來晃去, 在大埔段的小彎路都騎得很保守, 跟DUKE390差太多了, 這一比高下立判! 不過扭力大師不是叫假的, 回到平地的MT-07超車跟喝水一樣簡單, 不用退檔油門一摧就過了, 市區通勤也是個好選擇, 只是遇上了運動性更好的DUKE390只能吃敗仗了...
再見台三線大埔段, 我年輕時的啟蒙山路!
6小時很快就過去了, 在還車之前來看看DUKE390的油門反應, 有沒有拉轉超快的啊! 一下就紅線, 進檔, 再催到紅線, 爽啦!
安全回到武吉還車, 10月的台南還是很熱的, 麻吉ㄟ已經在灌水了, 店員看看車子, 確定沒什麼問題就把本票還我們, 結束這趟久違的騎重車遊台三之旅.
過了好幾年又跨上重車, 整個火又點起來了, 不過現在想的是多租幾款車, 找出最適合自己調性的車子再入手, 那下次要租什麼呢?
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