繼上次長跑泰安之後, 這顆CVK30還需要再精進才能達到我的100分境界, 先拆下來看看柱塞作動狀況, 好像看不太出來奇異筆的痕跡磨到哪裡? 這招是在我遙遠的高中時期, 給車行老闆配傳動時學的, 用奇異筆在普利盤上做記號, 來量測皮帶跑到哪裡, 但在化油器上不管用, 應該是柱塞跟化油器本體沒有很密合吧, 所以沒把奇異筆的痕跡磨掉, 反正現在騎起來爽歪歪, 先這樣吧,
這次拆化油器是要把主油嘴換小一點來改善高速油太多的問題, 先比較一下, 左125/右130, 看得出差異嗎？ 上吧!
目前設定: 主125/副38, 混和比放2.5圈, 上路測試後的火星塞狀況, 有好一點, 中間沒有歐罵罵了.
比起台三的高速灣, 我更喜歡騎在蜿蜒的鄉間小路, 感受單缸引擎的律動, 還有人跟車游刃有餘穿梭彎道的愜意, 初老騎士, 騎帥不騎快, 才有餘力欣賞沿途風景.
再出發!
這次把混和比調成2圈, 再來看看火星塞, 中間出現淡咖啡色, 這樣應該算不錯吧!
目前的車況在引擎熱了以後真是好騎, 除了大灌油門還有點小NOGO外, 沒啥好挑剔的, 低速扭力充足, 三檔可破80, 在鄉間小路沒法拉極速, 但100已經很夠用了, 若要解決小NOGO, 主油嘴要再換小一點, 麻吉ㄟ說: 90~130各來一顆, 就可以找出最好的方案了, 哈哈, 想推坑嗎? 我不要, 頂多110/115/120各一, 還有, 現在真是好騎, 麻吉ㄟ, CVK30我不想還你了~~~
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